Almanya 500,000 Mühemdis İşçi Alacak
Almanya, uzman ve mühendis açığını karşılamak için kapıları yabancı personele açıyor. 100 bini mühendis toplam 500 bin kalifiye personele ihtiyacı olan Almanya, yabancıların çalışmasını cazip hale getirmek için yasa değişiklikleri yapacak.
ALMAN Hükümeti, uzman personel ve mühendis açığını kapatmak için yabancıların giriş koşullarını kolaylaştırıyor. Bakanlar Kurulu, “İş Göçü Yönlendirmesi” yasa tasarısını Meclis’e gönderme kararı aldı. Tasarı kabul edilirse, 400 bin uzman personel ile 100 bin yabancı mühendise Almanya kapıları açılmış olacak. Federal İçişleri Bakanı Wolfgang Schaeuble ile Federal Çalışma Bakanı Olaf Scholz tarafından hazırlanan “İş Göçü Yönlendirmesi” yasa tasarısı, önümüzdeki aylarda Meclis’te oylanacak.
Yıllık maaş düşürüldü
Almanya, ayrıca kalifiye personelin yıllık gelir sınırını da aşağıya çekti. Buna göre kalifiye elemanı işe almak isteyen firmanın en az ödemek zorunda olduğu 86 bin 400 Euro brüt maaş sınırı, 63 bin 600 Euro’ya indirildi.
İzin kolaylaştırılıyor
Halen Almanya’da yaşayıp da geçici oturma iznine sahip olan kalifiye personel, Almanya’da mesleki eğitim görmüşse ve çalışıyorsa, kolaylaştırılmış bir prosedürle daimi ikamet izni alabilecek. Aynı şartlar, halen bir yüksek okulda öğrenim gören yabancı öğrenciler için de geçerli olacak. Bitirdiği yüksek okul diplomasının Almanya’da tanınması halinde ve iki yıl kalifikasyonuna uygun bir işte çalışması halinde, üniversite öğrencileri de süresiz oturma iznine kavuşabilecek.
Öncelik kalkıyor
Yasa tasarısının kabul edilmesi, aynı zamanda Alman iş piyasasındaki “öncelik uygulamasını” da ortadan kaldıracak. Mevcut uygulama, bir işyerinin öncelikli olarak bir Alman’a, ardından AB vatandaşına, sonra diğer ülke vatandaşlarına verilmesini öngörüyor. Halen mevcut yasaya göre, örneğin Türkiye’den bir mühendis ancak bir Alman’ın veya AB üyesi ülke vatandaşının o işe talip olmaması halinde işe alınabiliyordu.
Üç ayrı değerlendirme sistemi geliştirildi
Almanya’da işe girmek isteyen kalifiye elemanlara dönük Hür Demokrat Parti (FDP), üç ayrı değerlendirme sistemi geliştirdi.
Buna göre yüksek kalifikasyona sahip olanlar 1. grupta, kalifiye olanlar 2. grupta, sezonluk işçiler ise 3. grupta yer alacaklar.
1. gruba gireceklerin değerlendirme sisteminde 90 puan alabilmesi gerekiyor.
Puanlama, yaş durumu, maddi durum ve diğer bazı kriterlere göre yapılıyor.
2. grup için ise 70 puan almak yeterli görülüyor.
3. grupta olanlar içinse bazı özel uygulamalar var.
Puan ne kadar yüksek olursa, oturma izni o derece kolay veriliyor.
Çok yüksek kalifikasyonlara sahip olanlar ilk başta iki yıl süreyle ülkeye girebiliyor.
Bu arada iş bulanlar Almanca bilgilerinin de yeterli olduğunu kanıtlarsa oturma izni alabiliyor.
2. grupta bulunanlara da iki yıl süreyle oturma izni veriliyor. Ancak bu oturma izni, geçerli bir iş akdine bağlı olarak veriliyor. Ayrıca bu kişiler kendi geçimlerini kendilerini sağlamak zorunda.
3. grupta bulunan kişiler ise ilk başta reddedilmeleri halinde ise üç yıllık bir bekleme süresinin ardından yeniden başvurma hakkına sahipler.
Örnek hesaplama
30 yaşında (10 puan) bir mühendis (20 puan), 1 yıldır (5 puan) çalışıyor ve Almanya’ya gitmek istiyor.
İyi derecede (20 puan) Almanca konuşan genç mühendis, çalıştığı yıl içinde 60 bin YTL brüt kazandı.
60 bin YTL yaklaşık 35 bin Euro (20 puan) ediyor.
KAYNAK : http://www.hurriyet.com.tr/ekonomi/9780830.asp?m=1
Etiketler: almanya işçi alımı, almanya mühendis işçi alımı, almanyada çalışma, avrupada iş imkanıKredi Kartı Borçluları Arttı
Türkiye’de kredi kartı kullanımının önemli ölçüde yayılması ve borçlanan insanların yaşadığı ciddi sorunlar, New York Times gazetesinde geniş bir habere konu oldu.
Türkiye ve Çin gibi ülkelerde, 2003 yılında Güney Kore’de yaşanan ‘ulusal krize’ benzer bir tehlike olduğu uyarısına yer veren gazete, “Kredi kartı işi, Türk bankaları için kârlıdır. Kart başına kâr, Amerika’dan yüksek. Bu, bankaları, yabancı yatırımcılar için çekici hale getirdi.” yorumunu yaptı. Amerikan gazetesi, ‘Borç Tuzağı’ başlığını kullandığı geniş haberinde eskiden borçlanmanın hiç hoş karşılanmadığı Türkiye’de bir ‘kültür değişimi’nin yaşandığını, kredi kartlarının yayıldığını belirtti. Türkiye’de 30 yıl önce 10 binden az olan kredi kartı sayısının 38 milyonu aştığına dikkat çeken gazete, kredi kartlarının kullanımının yayılması ile borç sorununun ağırlaştığını kaydetti.
Türkiye’de kredi kartı borçlarının, geçen yıl, beş yıl öncesi düzeyinin altı katı artarak 18 milyar dolara yaklaştığını, Türk gazetelerinin de ya kendilerini ya başkalarını öldüren umutsuz kredi kartı sahiplerine ilişkin olaylarla dolup taştığını kaydetti. Gazete, pek az ABD’li ihraç ürününün kredi kartı kadar ‘popüler’ hale geldiğini belirtirken de halen dünyadaki 3,57 milyar kredi kartının üçte ikisinden fazlasının ABD dışında kullanıldığına işaret etti. “Küresel alışveriş çılgınlığı Visa ve MasterCard’ı Wall Street harikaları haline getirdi.” ifadesine yer veren gazete, Visa’nın geçen mart ayında ABD tarihinin en büyük hisse arzını tamamladığını, MasterCard hisselerinin de, şirkete halka açıldığı 2006 yılından bu yana yüzde 500′ye yakın değer kazandırdığını vurguladı. Ama asıl yüksek kâr imkânlarının ABD’nin dışında bulunduğu kaydedilen haberde, kredi kartlarının “sofistike olmayan tüketiciler”e verilmesi sonucunda insanların borç batağına saplanabileceği uyarısını da yaptı. Kart kullanıcılarının borç sorunlarına ilişkin olarak Türkiye’den de çeşitli örnekler veren gazete, Güney Kore’de 2003 yılında ödenemeyen kart borçlarının artmasının ulusal bir krizi tetiklediğini hatırlattıktan sonra, “Şimdi sektör uzmanları, Türkiye ve Çin gibi hızla yükselen piyasalarda benzer tehlike görüyor.” diye yazdı.
Yabancı bankalar, karttaki yüksek kâr için Türkiye’ye yatırım yapıyor
NYT, Türkiye’deki kredi kartları ile ilgili olarak da “İş, Türk bankaları için kârlıdır: Kart başına kâr, Amerika’dan daha yüksek. Bu, bankaları, yabancı yatırımcılar için çekici hale getirdi.” değerlendirmesini yaptı. Bu çerçevede, ABD’li gazetenin “Türkiye’nin en zengin ailelerinden birinin çocuğu” olarak nitelendirdiği Akbank Yönetim Kurulu Başkanı Suzan Sabancı Dinçer’in açıklamalarına da yer verdi. Dinçer “Bu, kendi kendini dönüştüren bir toplumdur.” derken 2006 yılında Akbank’ın yüzde 20’sini satın alan Citigroup’u kısmen çekenin, Akbank’ın kredi kartı işleri olduğunu söyledi. NYT, 32 yaşındaki bir Türk’ün yaşadığı borç trajedisini de ayrıntılı bir biçimde aktardığı haberinde Türk bankacılarının da, kredi kartları konusunda aşırılıkların olduğunu kabul ettiğini belirtti. Türk ekonomisinin adeta çöktüğü 2001 krizinden sonra devlete borç verme artık kârlı olmadığı için bankaların tüketici kredilerine odaklandığını kaydeden gazete, “Sadakat programları ve her demografik gruba uygun kartlar ile Türk piyasası, yabancılar için bir modeldir. UniCredit, payı olduğu Yapı Kredi’nin kart tecrübesini başka ülkelerde kullandı. Ve Sayın Sabancı, Akbank ve Citigroup’un ortak bir kartı pazarlamaktan konuştuklarını söylüyor.” diye yazdı.
Kart borcundan dolayı 41 kişi öldü
New York Times, Türkiye’de 2003-2006 döneminde kredi kartı borçları sebebiyle 41 insanın ya intihar ya da cinayet sonucunda öldüğüne dikkat çekerken ‘40 bin dolarlık’ borcu olduğu belirtilen 37 yaşındaki polisin İstanbul’da sokak ortasında intihar etmesi olayını da aktardı. Türkiye’de artan trajedilerin, 2006 yılında yasal değişikliklerin yapılmasına sebep olduğunu kaydeden gazete, kart faizlerine getirilen sınırlamalara işaret etti. Bu çerçevede 2006′da yüzde 8 olan vadesi geçmiş kredi kartı borçlarının oranının geçen mart ayında yüzde 6,3′e indiğini aktaran gazeteye konuşan bankacı Ali Ertenü de, “Burası çok oynak bir yer.” dedi ve küresel ekonominin aşağıya doğru yönelişiyle kredi kartı müşterileri için sorunların ortaya çıkabileceği uyarısını yaptı.
New York, Anka
Kaynak:http://www.zaman.com.tr/haber.do?haberno=724596
GARANTİ BANKASI
Garanti Bankası Bonus kart kullanıcılarına Garanti Şehir Yaşam başlıklı hizmet paketiyle maç biletinden uçak ve otobüs biletine, çiçek göndermekten DVD, VCD, CD ve kitap ısmarlamaya kadar bir dizi hizmet sunuyor. Banka, Garanti Port Vale hizmetiyle de seyahate çıkarken müşterilerine otomobillerini Garanti Port Vale’a (TAV’a) teslim etme imkanı tanıyor. Atatürk Havalimanı iç ve dış hatlar terminali önünde VALE noktalarında TAV firmasından görevliler otomobilleri alıyor otopark ücretinde de yüzde 50 indirim sağlanıyor.
Etiketler: Bonus Kart Özellikleri, Garanti Bankası, Garanti Bankası Bonus Kart, Garanti Bankası Kredi Kartı
adres.gen.tr